De:Lexikon:bio-0691 - Versionsgeschichte

Stadtarchiv3: /* Quellen */

2025-07-21T12:30:35Z

Quellen

← Nächstältere Version		Version vom 21. Juli 2025, 12:30 Uhr
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	==Quellen==		==Quellen==
			Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.; StadtAK 1/POA 2/897.
	Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f., [https://stadtgeschichte.karlsruhe.de/securedl/sdl-eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJpYXQiOjE2NjIzODIxODYsImV4cCI6MzMyMTc2MjY0NTYsInVzZXIiOjAsImdyb3VwcyI6WzAsLTFdLCJmaWxlIjoiZmlsZWFkbWluXC91c2VyX3VwbG9hZFwvTWFuZGFudGVuc2VpdGVuXC9TdGFkdGFyY2hpdlwvMDVfU3RhZHRnZXNjaGljaHRlXC8wNF9QdWJsaWthdGlvbmVuXC9DaHJvbmlrYmFlbmRlXC8xMF9EcTFfS2FybF9DaHJvbmlrXzE5MjAtMjNfb3B0LnBkZiIsInBhZ2UiOjI3ODB9.iRNzcXOuZBxBosGsTwPwuAc9FXrBea20vtQj4FVlj2Y/10_Dq1_Karl_Chronik_1920-23_opt.pdf Band zum Download (PDF)] (Zugriff am 6. September 2022); StadtAK 1/POA 2/897.
	==Werk==		==Werk==
	Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.		Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.

Stadtarchiv3: /* Leopold Kölsch */

2024-09-16T11:52:47Z

Leopold Kölsch

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	1905-1919 gehörte er dem <lex id="ins-1095">Stadtrat</lex> an. Hier arbeitete er in der Badeanstalts-, der Fest-, der Rheinhafen-, der Stadtgarten- und insbesondere in der Verkehrskommission mit. Der Förderung von Handel und Industrie widmete sich Kölsch seit 1903 als Mitglied der <lex id="ins-1072">Handelskammer</lex>, zudem ab 1908 als stellvertretender Handelsrichter und ab 1918 als Vizepräsident. Kölsch war Vorsitzender des Arbeitgeberverbands der Industrie für den Handelskammerbezirk Karlsruhe-Baden, zudem war er stellvertretender Vorsitzender des Bundes badischer Arbeitgeberverbände.<br/>		1905-1919 gehörte er dem <lex id="ins-1095">Stadtrat</lex> an. Hier arbeitete er in der Badeanstalts-, der Fest-, der Rheinhafen-, der Stadtgarten- und insbesondere in der Verkehrskommission mit. Der Förderung von Handel und Industrie widmete sich Kölsch seit 1903 als Mitglied der <lex id="ins-1072">Handelskammer</lex>, zudem ab 1908 als stellvertretender Handelsrichter und ab 1918 als Vizepräsident. Kölsch war Vorsitzender des Arbeitgeberverbands der Industrie für den Handelskammerbezirk Karlsruhe-Baden, zudem war er stellvertretender Vorsitzender des Bundes badischer Arbeitgeberverbände.<br/>

	Leopold Kölsch setzte sich besonders für den Ausbau des Verkehrswesens ein und erkannte das wirtschaftliche Potential des Fremdenverkehrswesens in Baden, für das er sich engagierte. So wurde unter seinem Vorsitz am 10. Oktober 1912 der Verein zur Förderung des badisch-pfälzischen Verkehrs zur Erstellung einer festen <lex id="top-2292">Rheinbrücke</lex> bei Maxau gegründet. Seit 1909 war er Präsident des badischen Landesverbands zur Hebung des Fremdenverkehrs, 1911-1919 Ehrenvorsitzender des Karlsruher <lex id="ins-0423">Verkehrsvereins</lex> und seit 1919 Vorsitzender des Badischen Landesverkehrsverbandes.<br/>		Leopold Kölsch setzte sich besonders für den Ausbau des Verkehrswesens ein und erkannte das wirtschaftliche Potential des Fremdenverkehrswesens in Baden, für das er sich engagierte. So wurde unter seinem Vorsitz am 10. Oktober 1912 der Verein zur Förderung des badisch-pfälzischen Verkehrs zur Erstellung einer festen <lex id="top-2292">Rheinbrücke</lex> bei <lex id="ort-0121">Maxau</lex> gegründet. Seit 1909 war er Präsident des badischen Landesverbands zur Hebung des Fremdenverkehrs, 1911-1919 Ehrenvorsitzender des Karlsruher <lex id="ins-0423">Verkehrsvereins</lex> und seit 1919 Vorsitzender des Badischen Landesverkehrsverbandes.<br/>

	1912-1914 gehörte er für die <lex id="ins-0323">Nationalliberale Partei</lex> dem Reichstag an. Auf Reichsebene vertrat er Baden seit 1920 im Reichswirtschaftsrat und bemühte sich hier um die Förderung von Handel und Industrie in Baden. 1921 erfolgte auf Vorschlag des Deutschen Industrie- und Handelstages seine Berufung in den Verkehrsbeirat des Reichspostministeriums, seit 1921 war er Mitglied der Reichszentrale für deutsche Verkehrswerbung.<br/>		1912-1914 gehörte er für die <lex id="ins-0323">Nationalliberale Partei</lex> dem Reichstag an. Auf Reichsebene vertrat er Baden seit 1920 im Reichswirtschaftsrat und bemühte sich hier um die Förderung von Handel und Industrie in Baden. 1921 erfolgte auf Vorschlag des Deutschen Industrie- und Handelstages seine Berufung in den Verkehrsbeirat des Reichspostministeriums, seit 1921 war er Mitglied der Reichszentrale für deutsche Verkehrswerbung.<br/>

Stadtarchiv3 am 6. September 2022 um 10:46 Uhr

2022-09-06T10:46:35Z

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	==Quellen==		==Quellen==
	Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.~~; StadtAK 1/POA 2/897~~ https://~~www~~.karlsruhe.de/b1/~~stadtgeschichte/literatur/chronik/HF_sections/content/ZZmmykWtUetaPQ~~/10_Dq1_Karl_Chronik_1920-23.pdf(Zugriff am 18. ~~Dezember~~ ~~2020~~).		Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f., [https://stadtgeschichte.karlsruhe.de/securedl/sdl-eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJpYXQiOjE2NjIzODIxODYsImV4cCI6MzMyMTc2MjY0NTYsInVzZXIiOjAsImdyb3VwcyI6WzAsLTFdLCJmaWxlIjoiZmlsZWFkbWluXC91c2VyX3VwbG9hZFwvTWFuZGFudGVuc2VpdGVuXC9TdGFkdGFyY2hpdlwvMDVfU3RhZHRnZXNjaGljaHRlXC8wNF9QdWJsaWthdGlvbmVuXC9DaHJvbmlrYmFlbmRlXC8xMF9EcTFfS2FybF9DaHJvbmlrXzE5MjAtMjNfb3B0LnBkZiIsInBhZ2UiOjI3ODB9.iRNzcXOuZBxBosGsTwPwuAc9FXrBea20vtQj4FVlj2Y/10_Dq1_Karl_Chronik_1920-23_opt.pdf Band zum Download (PDF)] (Zugriff am 6. September 2022); StadtAK 1/POA 2/897.

	==Werk==		==Werk==
	Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.		Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.

Stadtarchiv1: /* Quellen */

2020-12-18T11:59:16Z

Quellen

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2020, 11:59 Uhr
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	==Quellen==		==Quellen==
	Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.; StadtAK 1/POA 2/897.		Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.; StadtAK 1/POA 2/897 https://www.karlsruhe.de/b1/stadtgeschichte/literatur/chronik/HF_sections/content/ZZmmykWtUetaPQ/10_Dq1_Karl_Chronik_1920-23.pdf(Zugriff am 18. Dezember 2020).

	==Werk==		==Werk==
	Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.		Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.

Stadtarchiv3 am 10. Dezember 2020 um 09:40 Uhr

2020-12-10T09:40:22Z

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	{{DISPLAYTITLE:Leopold Kölsch}}		{{DISPLAYTITLE:Leopold Kölsch}}

	[[Datei:bio-0691_8_Alben12_39a.jpg\|200px\|thumb\|left\|Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 12/39a.]]		[[Datei:bio-0691_8_Alben12_39a.jpg\|200px\|thumb\|left\|Leopold Kölsch, Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 12/39a.]]

	=Leopold Kölsch=		=Leopold Kölsch=
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	<div style="text-align:right;">''Marco Wagner 2013''</div>		<div style="text-align:right;">''Marco Wagner 2013''</div>

	==~~Quelle~~==		==Quellen==
	Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.; ~~Stadtarchiv Karlsruhe~~ 1/POA 2/897.		Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.; StadtAK 1/POA 2/897.
	==Werk==		==Werk==
	Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.		Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.

KarlsBot: Setzen des DISPLAYTITLEs

2018-11-14T14:14:17Z

Setzen des DISPLAYTITLEs

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	[[Datei:bio-0691_8_Alben12_39a.jpg\|200px\|thumb\|left\|Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 12/39a.]]		[[Datei:bio-0691_8_Alben12_39a.jpg\|200px\|thumb\|left\|Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 12/39a.]]

Stadtarchiv3 am 30. August 2015 um 18:17 Uhr

2015-08-30T18:17:20Z

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	Kaufmann, Politiker, * 20. Juni 1870 Karlsruhe, † 14. März 1922 Karlsruhe, ∞ 1896 Emma Distelhorst, 2 Kinder.<br/ ><br/ >		Kaufmann, Politiker, * 20. Juni 1870 Karlsruhe, † 14. März 1922 Karlsruhe, ∞ 1896 Emma Distelhorst, 2 Kinder.<br/ ><br/ >
	Der Sohn eines Kaufmanns absolvierte nach dem Besuch des Realgymnasiums eine kaufmännische Lehre in Karlsruhe und Stuttgart, die er mit Aufenthalten in England und Belgien vertiefte. Nach Abschluss der Ausbildung trat Leopold Kölsch in das väterliche Weiß- und Wollwarengeschäft Weiß & Kölsch ein, das er 1898 gemeinsam mit seinem Bruder übernahm und bis 1913 führte.<br/>		Der Sohn eines Kaufmanns absolvierte nach dem Besuch des Realgymnasiums eine kaufmännische Lehre in Karlsruhe und Stuttgart, die er mit Aufenthalten in England und Belgien vertiefte. Nach Abschluss der Ausbildung trat Leopold Kölsch in das väterliche Weiß- und Wollwarengeschäft Weiß & Kölsch ein, das er 1898 gemeinsam mit seinem Bruder übernahm und bis 1913 führte.<br/>

	1905-1919 gehörte er dem <lex id="ins-1095">Stadtrat</lex> an. Hier arbeitete er in der Badeanstalts-, der Fest-, der Rheinhafen-, der Stadtgarten- und insbesondere in der Verkehrskommission mit. Der Förderung von Handel und Industrie widmete sich Kölsch seit 1903 als Mitglied der <lex id="ins-1072">Handelskammer</lex>, zudem ab 1908 als stellvertretender Handelsrichter und ab 1918 als Vizepräsident. Kölsch war Vorsitzender des Arbeitgeberverbands der Industrie für den Handelskammerbezirk Karlsruhe-Baden, zudem war er stellvertretender Vorsitzender des Bundes badischer Arbeitgeberverbände.<br/>		1905-1919 gehörte er dem <lex id="ins-1095">Stadtrat</lex> an. Hier arbeitete er in der Badeanstalts-, der Fest-, der Rheinhafen-, der Stadtgarten- und insbesondere in der Verkehrskommission mit. Der Förderung von Handel und Industrie widmete sich Kölsch seit 1903 als Mitglied der <lex id="ins-1072">Handelskammer</lex>, zudem ab 1908 als stellvertretender Handelsrichter und ab 1918 als Vizepräsident. Kölsch war Vorsitzender des Arbeitgeberverbands der Industrie für den Handelskammerbezirk Karlsruhe-Baden, zudem war er stellvertretender Vorsitzender des Bundes badischer Arbeitgeberverbände.<br/>

	Leopold Kölsch setzte sich besonders für den Ausbau des Verkehrswesens ein und erkannte das wirtschaftliche Potential des Fremdenverkehrswesens in Baden, für das er sich engagierte. So wurde unter seinem Vorsitz am 10. Oktober 1912 der Verein zur Förderung des badisch-pfälzischen Verkehrs zur Erstellung einer festen <lex id="top-2292">Rheinbrücke</lex> bei Maxau gegründet. Seit 1909 war er Präsident des badischen Landesverbands zur Hebung des Fremdenverkehrs, 1911-1919 Ehrenvorsitzender des Karlsruher <lex id="ins-0423">Verkehrsvereins</lex> und seit 1919 Vorsitzender des Badischen Landesverkehrsverbandes.<br/>		Leopold Kölsch setzte sich besonders für den Ausbau des Verkehrswesens ein und erkannte das wirtschaftliche Potential des Fremdenverkehrswesens in Baden, für das er sich engagierte. So wurde unter seinem Vorsitz am 10. Oktober 1912 der Verein zur Förderung des badisch-pfälzischen Verkehrs zur Erstellung einer festen <lex id="top-2292">Rheinbrücke</lex> bei Maxau gegründet. Seit 1909 war er Präsident des badischen Landesverbands zur Hebung des Fremdenverkehrs, 1911-1919 Ehrenvorsitzender des Karlsruher <lex id="ins-0423">Verkehrsvereins</lex> und seit 1919 Vorsitzender des Badischen Landesverkehrsverbandes.<br/>

	1912-1914 gehörte er für die <lex id="ins-0323">Nationalliberale Partei</lex> dem Reichstag an. Auf Reichsebene vertrat er Baden seit 1920 im Reichswirtschaftsrat und bemühte sich hier um die Förderung von Handel und Industrie in Baden. 1921 erfolgte auf Vorschlag des Deutschen Industrie- und Handelstages seine Berufung in den Verkehrsbeirat des Reichspostministeriums, seit 1921 war er Mitglied der Reichszentrale für deutsche Verkehrswerbung.<br/>		1912-1914 gehörte er für die <lex id="ins-0323">Nationalliberale Partei</lex> dem Reichstag an. Auf Reichsebene vertrat er Baden seit 1920 im Reichswirtschaftsrat und bemühte sich hier um die Förderung von Handel und Industrie in Baden. 1921 erfolgte auf Vorschlag des Deutschen Industrie- und Handelstages seine Berufung in den Verkehrsbeirat des Reichspostministeriums, seit 1921 war er Mitglied der Reichszentrale für deutsche Verkehrswerbung.<br/>

	Für seine Verdienste um den Ausbau des Verkehrswesens sowie der Förderung der badischen Wirtschaft wurde Kölsch mit dem Ritterkreuz II. Klasse des Zähringer Löwenordens ausgezeichnet.		Für seine Verdienste um den Ausbau des Verkehrswesens sowie der Förderung der badischen Wirtschaft wurde Kölsch mit dem Ritterkreuz II. Klasse des Zähringer Löwenordens ausgezeichnet.

Stadtarchiv1: /* Kölsch, Leopold */

2015-08-30T14:46:15Z

Kölsch, Leopold

← Nächstältere Version		Version vom 30. August 2015, 14:46 Uhr
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	[[Datei:bio-0691_8_Alben12_39a.jpg\|200px\|thumb\|left\|Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 12/39a.]]		[[Datei:bio-0691_8_Alben12_39a.jpg\|200px\|thumb\|left\|Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 12/39a.]]

	=~~Kölsch,~~ Leopold=		=Leopold Kölsch=

	Kaufmann, Politiker, * 20. Juni 1870 Karlsruhe, † 14. März 1922 Karlsruhe, ∞ 1896 Emma Distelhorst, 2 Kinder.<br/ ><br/ >		Kaufmann, Politiker, * 20. Juni 1870 Karlsruhe, † 14. März 1922 Karlsruhe, ∞ 1896 Emma Distelhorst, 2 Kinder.<br/ ><br/ >

Stadtarchiv2 am 15. Juni 2015 um 16:26 Uhr

2015-06-15T16:26:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2015, 16:26 Uhr
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	==Quelle==		==Quelle==
	Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.; ~~StadtAK~~ 1/POA 2/897.		Chronik der Landeshauptstadt Karlsruhe für die Jahre 1920/23, 36.-39. Jg., Karlsruhe 1930, S. 232 f.; Stadtarchiv Karlsruhe 1/POA 2/897.
	==Werk==		==Werk==
	Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.		Die Geschichte der Handelskammer für die Kreise Karlsruhe und Baden, Karlsruhe 1925.

Stadtarchiv2 am 15. Juni 2015 um 16:25 Uhr

2015-06-15T16:25:22Z

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2015, 16:25 Uhr
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	Kaufmann, Politiker, * 20. Juni 1870 Karlsruhe, † 14. März 1922 Karlsruhe, ∞ 1896 Emma Distelhorst, 2 Kinder.<br/ ><br/ >		Kaufmann, Politiker, * 20. Juni 1870 Karlsruhe, † 14. März 1922 Karlsruhe, ∞ 1896 Emma Distelhorst, 2 Kinder.<br/ ><br/ >
	Der Sohn eines Kaufmanns absolvierte nach dem Besuch des Realgymnasiums eine kaufmännische Lehre in Karlsruhe und Stuttgart, die er mit Aufenthalten in England und Belgien vertiefte. Nach Abschluss der Ausbildung trat Leopold Kölsch in das väterliche Weiß- und Wollwarengeschäft Weiß & Kölsch ein, das er 1898 gemeinsam mit seinem Bruder übernahm und bis 1913 führte.<br/>		Der Sohn eines Kaufmanns absolvierte nach dem Besuch des Realgymnasiums eine kaufmännische Lehre in Karlsruhe und Stuttgart, die er mit Aufenthalten in England und Belgien vertiefte. Nach Abschluss der Ausbildung trat Leopold Kölsch in das väterliche Weiß- und Wollwarengeschäft Weiß & Kölsch ein, das er 1898 gemeinsam mit seinem Bruder übernahm und bis 1913 führte.<br/>
	1905-1919 gehörte er dem ~~Stadtrat~~ an. Hier arbeitete er in der Badeanstalts-, der Fest-, der Rheinhafen-, der Stadtgarten- und insbesondere in der Verkehrskommission mit. Der Förderung von Handel und Industrie widmete sich Kölsch seit 1903 als Mitglied der ~~Handelskammer~~, zudem ab 1908 als stellvertretender Handelsrichter und ab 1918 als Vizepräsident. Kölsch war Vorsitzender des Arbeitgeberverbands der Industrie für den Handelskammerbezirk Karlsruhe-Baden, zudem war er stellvertretender Vorsitzender des Bundes badischer Arbeitgeberverbände.<br/>		1905-1919 gehörte er dem <lex id="ins-1095">Stadtrat</lex> an. Hier arbeitete er in der Badeanstalts-, der Fest-, der Rheinhafen-, der Stadtgarten- und insbesondere in der Verkehrskommission mit. Der Förderung von Handel und Industrie widmete sich Kölsch seit 1903 als Mitglied der <lex id="ins-1072">Handelskammer</lex>, zudem ab 1908 als stellvertretender Handelsrichter und ab 1918 als Vizepräsident. Kölsch war Vorsitzender des Arbeitgeberverbands der Industrie für den Handelskammerbezirk Karlsruhe-Baden, zudem war er stellvertretender Vorsitzender des Bundes badischer Arbeitgeberverbände.<br/>
	Leopold Kölsch setzte sich besonders für den Ausbau des Verkehrswesens ein und erkannte das wirtschaftliche Potential des Fremdenverkehrswesens in Baden, für das er sich engagierte. So wurde unter seinem Vorsitz am 10. Oktober 1912 der Verein zur Förderung des badisch-pfälzischen Verkehrs zur Erstellung einer festen ~~Rheinbrücke~~ bei Maxau gegründet. Seit 1909 war er Präsident des badischen Landesverbands zur Hebung des Fremdenverkehrs, 1911-1919 Ehrenvorsitzender des Karlsruher ~~Verkehrsvereins~~ und seit 1919 Vorsitzender des Badischen Landesverkehrsverbandes.<br/>		Leopold Kölsch setzte sich besonders für den Ausbau des Verkehrswesens ein und erkannte das wirtschaftliche Potential des Fremdenverkehrswesens in Baden, für das er sich engagierte. So wurde unter seinem Vorsitz am 10. Oktober 1912 der Verein zur Förderung des badisch-pfälzischen Verkehrs zur Erstellung einer festen <lex id="top-2292">Rheinbrücke</lex> bei Maxau gegründet. Seit 1909 war er Präsident des badischen Landesverbands zur Hebung des Fremdenverkehrs, 1911-1919 Ehrenvorsitzender des Karlsruher <lex id="ins-0423">Verkehrsvereins</lex> und seit 1919 Vorsitzender des Badischen Landesverkehrsverbandes.<br/>
	1912-1914 gehörte er für die ~~Nationalliberale~~ Partei dem Reichstag an. Auf Reichsebene vertrat er Baden seit 1920 im Reichswirtschaftsrat und bemühte sich hier um die Förderung von Handel und Industrie in Baden. 1921 erfolgte auf Vorschlag des Deutschen Industrie- und Handelstages seine Berufung in den Verkehrsbeirat des Reichspostministeriums, seit 1921 war er Mitglied der Reichszentrale für deutsche Verkehrswerbung.<br/>		1912-1914 gehörte er für die <lex id="ins-0323">Nationalliberale Partei</lex> dem Reichstag an. Auf Reichsebene vertrat er Baden seit 1920 im Reichswirtschaftsrat und bemühte sich hier um die Förderung von Handel und Industrie in Baden. 1921 erfolgte auf Vorschlag des Deutschen Industrie- und Handelstages seine Berufung in den Verkehrsbeirat des Reichspostministeriums, seit 1921 war er Mitglied der Reichszentrale für deutsche Verkehrswerbung.<br/>
	Für seine Verdienste um den Ausbau des Verkehrswesens sowie der Förderung der badischen Wirtschaft wurde Kölsch mit dem Ritterkreuz II. Klasse des Zähringer Löwenordens ausgezeichnet.		Für seine Verdienste um den Ausbau des Verkehrswesens sowie der Förderung der badischen Wirtschaft wurde Kölsch mit dem Ritterkreuz II. Klasse des Zähringer Löwenordens ausgezeichnet.