De:Lexikon:bio-1004 - Versionsgeschichte

Stadtarchiv3 am 11. Februar 2021 um 12:31 Uhr

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	Kfz-Mechaniker, Motorradrennfahrer, * 17. November 1917 Magstadt/Lkr. Böblingen, † 9. August 2005 Karlsruhe, ev., ∞ 18. April 1942 Frida Rebmann, 1 Sohn.<br/ ><br/ >		Kfz-Mechaniker, Motorradrennfahrer, * 17. November 1917 Magstadt/Lkr. Böblingen, † 9. August 2005 Karlsruhe, ev., ∞ 18. April 1942 Frida Rebmann, 1 Sohn.<br/ ><br/ >
	Kurt Nolthenius, dessen Vater Werkzeugmacher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen war, machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker in Stuttgart. Danach arbeitete er bis zum Ausbruch des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkriegs</lex> bei der Maschinenfabrik Untertürkheim, die auch Motorräder produzierte. Nach kurzer amerikanischer Kriegsgefangenschaft in Remagen kam er nach <lex id="top-0558">Durlach</lex> und machte sich hier nach der Meisterprüfung 1948 mit einem Motorradhandel selbstständig, verlegte sich jedoch in den 1950er-Jahren auf den Autohandel mit Kfz-Werkstatt. 1990 übergab er den Betrieb seinem Sohn, blieb aber weiterhin aktiv. 2007 wurde der Familienbetrieb verkauft.~~<br/>~~		Kurt Nolthenius, dessen Vater Werkzeugmacher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen war, machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker in Stuttgart. Danach arbeitete er bis zum Ausbruch des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkriegs</lex> bei der Maschinenfabrik Untertürkheim, die auch Motorräder produzierte. Nach kurzer amerikanischer Kriegsgefangenschaft in Remagen kam er nach <lex id="top-0558">Durlach</lex> und machte sich hier nach der Meisterprüfung 1948 mit einem Motorradhandel selbstständig, verlegte sich jedoch in den 1950er-Jahren auf den Autohandel mit Kfz-Werkstatt. 1990 übergab er den Betrieb seinem Sohn, blieb aber weiterhin aktiv. 2007 wurde der Familienbetrieb verkauft.

	Während seiner Tätigkeit in Untertürkheim durfte der junge Geselle auch Motorräder einfahren, was seine Begeisterung für den Motorsport weckte. Ab 1934 bis Kriegsausbruch bestritt er als jüngster Beifahrer (Schmiermaxe) mit dem Medizinalrat Dr. Hugo Hoffmann erfolgreich viele Motorradrennen in der Beiwagenklasse. Nach 1945 setzte er seine Rennfahrerkarriere nun als Pilot mit dem Beifahrer Albert Lust, seinem späteren Kfz-Meister, fort. Nothenius war einer der Teilnehmer des Karlsruher Dreieckrennens von 1946 und Gründungsmitglied des <lex id="ins-1508">Durlacher Motorsportclub 1954 e.V.</lex~~><br/~~>		Während seiner Tätigkeit in Untertürkheim durfte der junge Geselle auch Motorräder einfahren, was seine Begeisterung für den Motorsport weckte. Ab 1934 bis Kriegsausbruch bestritt er als jüngster Beifahrer (Schmiermaxe) mit dem Medizinalrat Dr. Hugo Hoffmann erfolgreich viele Motorradrennen in der Beiwagenklasse. Nach 1945 setzte er seine Rennfahrerkarriere nun als Pilot mit dem Beifahrer Albert Lust, seinem späteren Kfz-Meister, fort. Nothenius war einer der Teilnehmer des Karlsruher Dreieckrennens von 1946 und Gründungsmitglied des <lex id="ins-1508">Durlacher Motorsportclub 1954 e.V.</lex>
⚫	1957-1987 arbeitete er ehrenamtlich in der Karlsruher Kfz-Innung, davon 23 Jahre als Innungsobermeister. Sein besonderes Augenmerk galt der Aus- und Weiterbildung, für die er in den entsprechenden Ausschüssen aktiv war. Maßgeblichen Einfluss nahm Nolthenius auf die Schaffung des Technischen Ausbildungszentrums der <lex id="ins-1071">Handwerkskammer</lex> Karlsruhe (heute <lex id="ins-1546">IHK-Bildungszentrum</lex> Karlsruhe).~~<br/>~~

		⚫	1957-1987 arbeitete er ehrenamtlich in der Karlsruher Kfz-Innung, davon 23 Jahre als Innungsobermeister. Sein besonderes Augenmerk galt der Aus- und Weiterbildung, für die er in den entsprechenden Ausschüssen aktiv war. Maßgeblichen Einfluss nahm Nolthenius auf die Schaffung des Technischen Ausbildungszentrums der <lex id="ins-1071">Handwerkskammer</lex> Karlsruhe (heute <lex id="ins-1546">IHK-Bildungszentrum</lex> Karlsruhe).

	Bei seiner Verabschiedung wurde der dienstälteste aller bundesdeutschen Kfz-Innungsobermeister mit der Ernennung zum Ehrenobermeister geehrt. Die „Symbolfigur des Handwerks“ erhielt unter anderem die Goldene Ehrennadel der Kfz-Innung und 1994 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.		Bei seiner Verabschiedung wurde der dienstälteste aller bundesdeutschen Kfz-Innungsobermeister mit der Ernennung zum Ehrenobermeister geehrt. Die „Symbolfigur des Handwerks“ erhielt unter anderem die Goldene Ehrennadel der Kfz-Innung und 1994 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.

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Setzen des DISPLAYTITLEs

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			{{DISPLAYTITLE:Kurt Nolthenius}}

	[[Datei:bio-1004_8_BA_Schlesiger_A19_145_4_20.jpg\|200px\|thumb\|left\| Kurt Nolthenius 1970 in seinem Betrieb in der Pforzheimer Straße, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A19/145/4/20.]]		[[Datei:bio-1004_8_BA_Schlesiger_A19_145_4_20.jpg\|200px\|thumb\|left\| Kurt Nolthenius 1970 in seinem Betrieb in der Pforzheimer Straße, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A19/145/4/20.]]

Stadtarchiv1: /* Quelle */

2015-10-27T16:52:47Z

Quelle

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	==Quelle==		==Quelle==
	~~Stadtarchiv Karlsruhe~~ 8/ZGS Persönlichkeiten.		StadtAK 8/ZGS Persönlichkeiten.

Stadtarchiv1: /* Quelle */

2015-10-27T16:51:59Z

Quelle

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Zeile 12:		Zeile 12:

	==Quelle==		==Quelle==
	Stadtarchiv Karlsruhe 8/ZGS X Persönlichkeiten.		Stadtarchiv Karlsruhe 8/ZGS Persönlichkeiten.

Stadtarchiv1: /* Nolthenius, Kurt */

2015-09-01T11:55:48Z

Nolthenius, Kurt

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	[[Datei:bio-1004_8_BA_Schlesiger_A19_145_4_20.jpg\|200px\|thumb\|left\| Kurt Nolthenius 1970 in seinem Betrieb in der Pforzheimer Straße, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A19/145/4/20.]]		[[Datei:bio-1004_8_BA_Schlesiger_A19_145_4_20.jpg\|200px\|thumb\|left\| Kurt Nolthenius 1970 in seinem Betrieb in der Pforzheimer Straße, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A19/145/4/20.]]

	=~~Nolthenius,~~ Kurt=		=Kurt Nolthenius=

	Kfz-Mechaniker, Motorradrennfahrer, * 17. November 1917 Magstadt/Lkr. Böblingen, † 9. August 2005 Karlsruhe, ev., ∞ 18. April 1942 Frida Rebmann, 1 Sohn.<br/ ><br/ >		Kfz-Mechaniker, Motorradrennfahrer, * 17. November 1917 Magstadt/Lkr. Böblingen, † 9. August 2005 Karlsruhe, ev., ∞ 18. April 1942 Frida Rebmann, 1 Sohn.<br/ ><br/ >

Stadtarchiv2 am 17. Juni 2015 um 10:16 Uhr

2015-06-17T10:16:40Z

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	Kurt Nolthenius, dessen Vater Werkzeugmacher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen war, machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker in Stuttgart. Danach arbeitete er bis zum Ausbruch des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkriegs</lex> bei der Maschinenfabrik Untertürkheim, die auch Motorräder produzierte. Nach kurzer amerikanischer Kriegsgefangenschaft in Remagen kam er nach <lex id="top-0558">Durlach</lex> und machte sich hier nach der Meisterprüfung 1948 mit einem Motorradhandel selbstständig, verlegte sich jedoch in den 1950er-Jahren auf den Autohandel mit Kfz-Werkstatt. 1990 übergab er den Betrieb seinem Sohn, blieb aber weiterhin aktiv. 2007 wurde der Familienbetrieb verkauft.<br/>		Kurt Nolthenius, dessen Vater Werkzeugmacher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen war, machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker in Stuttgart. Danach arbeitete er bis zum Ausbruch des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkriegs</lex> bei der Maschinenfabrik Untertürkheim, die auch Motorräder produzierte. Nach kurzer amerikanischer Kriegsgefangenschaft in Remagen kam er nach <lex id="top-0558">Durlach</lex> und machte sich hier nach der Meisterprüfung 1948 mit einem Motorradhandel selbstständig, verlegte sich jedoch in den 1950er-Jahren auf den Autohandel mit Kfz-Werkstatt. 1990 übergab er den Betrieb seinem Sohn, blieb aber weiterhin aktiv. 2007 wurde der Familienbetrieb verkauft.<br/>
	Während seiner Tätigkeit in Untertürkheim durfte der junge Geselle auch Motorräder einfahren, was seine Begeisterung für den Motorsport weckte. Ab 1934 bis Kriegsausbruch bestritt er als jüngster Beifahrer (Schmiermaxe) mit dem Medizinalrat Dr. Hugo Hoffmann erfolgreich viele Motorradrennen in der Beiwagenklasse. Nach 1945 setzte er seine Rennfahrerkarriere nun als Pilot mit dem Beifahrer Albert Lust, seinem späteren Kfz-Meister, fort. Nothenius war einer der Teilnehmer des Karlsruher Dreieckrennens von 1946 und Gründungsmitglied des <lex id="ins-1508">Durlacher Motorsportclub 1954 e.V.</lex><br/>		Während seiner Tätigkeit in Untertürkheim durfte der junge Geselle auch Motorräder einfahren, was seine Begeisterung für den Motorsport weckte. Ab 1934 bis Kriegsausbruch bestritt er als jüngster Beifahrer (Schmiermaxe) mit dem Medizinalrat Dr. Hugo Hoffmann erfolgreich viele Motorradrennen in der Beiwagenklasse. Nach 1945 setzte er seine Rennfahrerkarriere nun als Pilot mit dem Beifahrer Albert Lust, seinem späteren Kfz-Meister, fort. Nothenius war einer der Teilnehmer des Karlsruher Dreieckrennens von 1946 und Gründungsmitglied des <lex id="ins-1508">Durlacher Motorsportclub 1954 e.V.</lex><br/>
	1957-1987 arbeitete er ehrenamtlich in der Karlsruher Kfz-Innung, davon 23 Jahre als Innungsobermeister. Sein besonderes Augenmerk galt der Aus- und Weiterbildung, für die er in den entsprechenden Ausschüssen aktiv war. Maßgeblichen Einfluss nahm Nolthenius auf die Schaffung des Technischen Ausbildungszentrums der <lex id="ins-1071">Handwerkskammer</lex> Karlsruhe (heute ~~IHK~~-Bildungszentrum Karlsruhe).<br/>		1957-1987 arbeitete er ehrenamtlich in der Karlsruher Kfz-Innung, davon 23 Jahre als Innungsobermeister. Sein besonderes Augenmerk galt der Aus- und Weiterbildung, für die er in den entsprechenden Ausschüssen aktiv war. Maßgeblichen Einfluss nahm Nolthenius auf die Schaffung des Technischen Ausbildungszentrums der <lex id="ins-1071">Handwerkskammer</lex> Karlsruhe (heute <lex id="ins-1546">IHK-Bildungszentrum</lex> Karlsruhe).<br/>
	Bei seiner Verabschiedung wurde der dienstälteste aller bundesdeutschen Kfz-Innungsobermeister mit der Ernennung zum Ehrenobermeister geehrt. Die „Symbolfigur des Handwerks“ erhielt unter anderem die Goldene Ehrennadel der Kfz-Innung und 1994 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.		Bei seiner Verabschiedung wurde der dienstälteste aller bundesdeutschen Kfz-Innungsobermeister mit der Ernennung zum Ehrenobermeister geehrt. Die „Symbolfigur des Handwerks“ erhielt unter anderem die Goldene Ehrennadel der Kfz-Innung und 1994 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.

Stadtarchiv2 am 15. Juni 2015 um 16:03 Uhr

2015-06-15T16:03:43Z

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	Kfz-Mechaniker, Motorradrennfahrer, * 17. November 1917 Magstadt/Lkr. Böblingen, † 9. August 2005 Karlsruhe, ev., ∞ 18. April 1942 Frida Rebmann, 1 Sohn.<br/ ><br/ >		Kfz-Mechaniker, Motorradrennfahrer, * 17. November 1917 Magstadt/Lkr. Böblingen, † 9. August 2005 Karlsruhe, ev., ∞ 18. April 1942 Frida Rebmann, 1 Sohn.<br/ ><br/ >
	Kurt Nolthenius, dessen Vater Werkzeugmacher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen war, machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker in Stuttgart. Danach arbeitete er bis zum Ausbruch des ~~Zweiten~~ Weltkriegs bei der Maschinenfabrik Untertürkheim, die auch Motorräder produzierte. Nach kurzer amerikanischer Kriegsgefangenschaft in Remagen kam er nach ~~Durlach~~ und machte sich hier nach der Meisterprüfung 1948 mit einem Motorradhandel selbstständig, verlegte sich jedoch in den 1950er-Jahren auf den Autohandel mit Kfz-Werkstatt. 1990 übergab er den Betrieb seinem Sohn, blieb aber weiterhin aktiv. 2007 wurde der Familienbetrieb verkauft.<br/>		Kurt Nolthenius, dessen Vater Werkzeugmacher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen war, machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker in Stuttgart. Danach arbeitete er bis zum Ausbruch des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkriegs</lex> bei der Maschinenfabrik Untertürkheim, die auch Motorräder produzierte. Nach kurzer amerikanischer Kriegsgefangenschaft in Remagen kam er nach <lex id="top-0558">Durlach</lex> und machte sich hier nach der Meisterprüfung 1948 mit einem Motorradhandel selbstständig, verlegte sich jedoch in den 1950er-Jahren auf den Autohandel mit Kfz-Werkstatt. 1990 übergab er den Betrieb seinem Sohn, blieb aber weiterhin aktiv. 2007 wurde der Familienbetrieb verkauft.<br/>
	Während seiner Tätigkeit in Untertürkheim durfte der junge Geselle auch Motorräder einfahren, was seine Begeisterung für den Motorsport weckte. Ab 1934 bis Kriegsausbruch bestritt er als jüngster Beifahrer (Schmiermaxe) mit dem Medizinalrat Dr. Hugo Hoffmann erfolgreich viele Motorradrennen in der Beiwagenklasse. Nach 1945 setzte er seine Rennfahrerkarriere nun als Pilot mit dem Beifahrer Albert Lust, seinem späteren Kfz-Meister, fort. Nothenius war einer der Teilnehmer des Karlsruher Dreieckrennens von 1946 und Gründungsmitglied des ~~Durlacher~~ Motorsportclub 1954 e.V.<br/>		Während seiner Tätigkeit in Untertürkheim durfte der junge Geselle auch Motorräder einfahren, was seine Begeisterung für den Motorsport weckte. Ab 1934 bis Kriegsausbruch bestritt er als jüngster Beifahrer (Schmiermaxe) mit dem Medizinalrat Dr. Hugo Hoffmann erfolgreich viele Motorradrennen in der Beiwagenklasse. Nach 1945 setzte er seine Rennfahrerkarriere nun als Pilot mit dem Beifahrer Albert Lust, seinem späteren Kfz-Meister, fort. Nothenius war einer der Teilnehmer des Karlsruher Dreieckrennens von 1946 und Gründungsmitglied des <lex id="ins-1508">Durlacher Motorsportclub 1954 e.V.</lex><br/>
	1957-1987 arbeitete er ehrenamtlich in der Karlsruher Kfz-Innung, davon 23 Jahre als Innungsobermeister. Sein besonderes Augenmerk galt der Aus- und Weiterbildung, für die er in den entsprechenden Ausschüssen aktiv war. Maßgeblichen Einfluss nahm Nolthenius auf die Schaffung des Technischen Ausbildungszentrums der ~~Handwerkskammer~~ Karlsruhe (heute IHK-Bildungszentrum Karlsruhe).<br/>		1957-1987 arbeitete er ehrenamtlich in der Karlsruher Kfz-Innung, davon 23 Jahre als Innungsobermeister. Sein besonderes Augenmerk galt der Aus- und Weiterbildung, für die er in den entsprechenden Ausschüssen aktiv war. Maßgeblichen Einfluss nahm Nolthenius auf die Schaffung des Technischen Ausbildungszentrums der <lex id="ins-1071">Handwerkskammer</lex> Karlsruhe (heute IHK-Bildungszentrum Karlsruhe).<br/>
	Bei seiner Verabschiedung wurde der dienstälteste aller bundesdeutschen Kfz-Innungsobermeister mit der Ernennung zum Ehrenobermeister geehrt. Die „Symbolfigur des Handwerks“ erhielt unter anderem die Goldene Ehrennadel der Kfz-Innung und 1994 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.		Bei seiner Verabschiedung wurde der dienstälteste aller bundesdeutschen Kfz-Innungsobermeister mit der Ernennung zum Ehrenobermeister geehrt. Die „Symbolfigur des Handwerks“ erhielt unter anderem die Goldene Ehrennadel der Kfz-Innung und 1994 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.

Stadtarchiv2: Die Seite wurde neu angelegt: „Datei:bio-1004_8_BA_Schlesiger_A19_145_4_20.jpg|200px|thumb|left| Kurt Nolthenius 1970 in seinem Betrieb in der Pforzheimer Straße, Stadtarchiv Karlsruhe 8/…“

2015-06-15T15:56:44Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Datei:bio-1004_8_BA_Schlesiger_A19_145_4_20.jpg|200px|thumb|left| Kurt Nolthenius 1970 in seinem Betrieb in der Pforzheimer Straße, Stadtarchiv Karlsruhe 8/…“

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[[Datei:bio-1004_8_BA_Schlesiger_A19_145_4_20.jpg|200px|thumb|left| Kurt Nolthenius 1970 in seinem Betrieb in der Pforzheimer Straße, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A19/145/4/20.]]

=Nolthenius, Kurt=

Kfz-Mechaniker, Motorradrennfahrer, * 17. November 1917 Magstadt/Lkr. Böblingen, † 9. August 2005 Karlsruhe, ev., ∞ 18. April 1942 Frida Rebmann, 1 Sohn.<br/ ><br/ >
Kurt Nolthenius, dessen Vater Werkzeugmacher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Sindelfingen war, machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker in Stuttgart. Danach arbeitete er bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs bei der Maschinenfabrik Untertürkheim, die auch Motorräder produzierte. Nach kurzer amerikanischer Kriegsgefangenschaft in Remagen kam er nach Durlach und machte sich hier nach der Meisterprüfung 1948 mit einem Motorradhandel selbstständig, verlegte sich jedoch in den 1950er-Jahren auf den Autohandel mit Kfz-Werkstatt. 1990 übergab er den Betrieb seinem Sohn, blieb aber weiterhin aktiv. 2007 wurde der Familienbetrieb verkauft.<br/>
Während seiner Tätigkeit in Untertürkheim durfte der junge Geselle auch Motorräder einfahren, was seine Begeisterung für den Motorsport weckte. Ab 1934 bis Kriegsausbruch bestritt er als jüngster Beifahrer (Schmiermaxe) mit dem Medizinalrat Dr. Hugo Hoffmann erfolgreich viele Motorradrennen in der Beiwagenklasse. Nach 1945 setzte er seine Rennfahrerkarriere nun als Pilot mit dem Beifahrer Albert Lust, seinem späteren Kfz-Meister, fort. Nothenius war einer der Teilnehmer des Karlsruher Dreieckrennens von 1946 und Gründungsmitglied des Durlacher Motorsportclub 1954 e.V.<br/>
1957-1987 arbeitete er ehrenamtlich in der Karlsruher Kfz-Innung, davon 23 Jahre als Innungsobermeister. Sein besonderes Augenmerk galt der Aus- und Weiterbildung, für die er in den entsprechenden Ausschüssen aktiv war. Maßgeblichen Einfluss nahm Nolthenius auf die Schaffung des Technischen Ausbildungszentrums der Handwerkskammer Karlsruhe (heute IHK-Bildungszentrum Karlsruhe).<br/>
Bei seiner Verabschiedung wurde der dienstälteste aller bundesdeutschen Kfz-Innungsobermeister mit der Ernennung zum Ehrenobermeister geehrt. Die „Symbolfigur des Handwerks“ erhielt unter anderem die Goldene Ehrennadel der Kfz-Innung und 1994 die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.

<div style="text-align:right;">''Manfred Koch 2014''</div>

==Quelle==
Stadtarchiv Karlsruhe 8/ZGS X Persönlichkeiten.