De:Lexikon:ins-0272 - Versionsgeschichte

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	[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]		[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]
	[[Datei:Ins-0272_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Kesselschmiede, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 389.]]		[[Datei:Ins-0272_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Kesselschmiede, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 389.]]

Stadtarchiv3 am 1. September 2016 um 10:02 Uhr

2016-09-01T10:02:46Z

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	[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]		[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]
	[[Datei:Ins-0272_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Kesselschmiede, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 389.]]		[[Datei:Ins-0272_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Kesselschmiede, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 389.]]
	[[Datei:Ins-0272_2.jpg\|200px\|thumb\|left\|Das Kantinengebäude, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 400.]]
	[[Datei:Ins-0272_3.jpg\|200px\|thumb\|left\|Der Wasserturm, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 391.]]		[[Datei:Ins-0272_3.jpg\|200px\|thumb\|left\|Der Wasserturm, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 391.]]

Stadtarchiv3 am 1. September 2016 um 09:53 Uhr

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	[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|~~Blick auf die~~ Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]		[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]
			[[Datei:Ins-0272_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Kesselschmiede, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 389.]]
			[[Datei:Ins-0272_2.jpg\|200px\|thumb\|left\|Das Kantinengebäude, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 400.]]
			[[Datei:Ins-0272_3.jpg\|200px\|thumb\|left\|Der Wasserturm, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 391.]]

	=Ausbesserungswerk Karlsruhe=		=Ausbesserungswerk Karlsruhe=

Stadtarchiv3: Die Seite wurde neu angelegt: „Datei:Ins-0272.jpg|200px|thumb|left|Blick auf die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8…“

2016-09-01T09:11:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Datei:Ins-0272.jpg|200px|thumb|left|Blick auf die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8…“

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[[Datei:Ins-0272.jpg|200px|thumb|left|Blick auf die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]

=Ausbesserungswerk Karlsruhe=

Das Ausbesserungswerk Karlsruhe der Deutschen Bahn wurde als <lex id="ins-0078">Großherzogliche Hauptwerkstätte</lex> eröffnet und bestand von 1849-1997. Es befand sich in der <lex id="top-2696">Südstadt</lex> zwischen der östlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> (jetzt <lex id="top-1791">Ludwig-Erhard-Allee</lex>) und der <lex id="top-2685">Stuttgarter Straße</lex>. Ursprünglich auf dem Gelände des <lex id="ins-1703">alten Bahnhofs</lex> nördlich der <lex id="top-0287">Baumeisterstraße</lex> errichtet, wurde das Werk in mehreren Bauabschnitten an seinem langjährigen Standort neu auf- und stetig ausgebaut. Die Belegschaft umfasste um 1880 500 Mitarbeiter, bis zum Beginn des <lex id="ereig-0068">Ersten Weltkriegs</lex> erhöhte sie sich auf 2.000.

Mit der Errichtung des Kesselhauses 1925, der Sauerstofferzeugungsanlage 1929 und der Reichsbahnschule 1931 fand der Ausbau des Ausbesserungswerks Anfang der 1930er-Jahre ein Ende. Die in den 1920er-Jahren erfolgte Umorganisation des Werkstättenwesens hin zum Aufbau von Spezialwerkstätten führte 1926 zur Verlegung der Lokomotivabteilung nach <lex id="top-0558">Durlach</lex> und der Ventil-Werkstatt nach (Bad) Cannstatt. Dem Ausbesserungswerk Karlsruhe blieben neben einigen Teilwerkstätten somit noch die Reisezugwagenuntersuchung, die Kesselausbesserung sowie die in der Hauptwagenhalle durchgeführte Ausbesserung von Kraftfahrzeugen erhalten. Die Belegschaft sank durch die Umstrukturierung von 5.200 auf 2.000 Mitarbeiter. Während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkriegs</lex> beschäftigte das Werk mehrere Hundert <lex id="ereig-0064">Zwangsarbeiterinnen und Zwangsarbeiter</lex>. Das Gelände wurde bei <lex id="ereig-0037">Luftangriffen</lex> fast vollständig zerstört. Dadurch gingen weitere Fertigungszweige wie die Pumpen-Werkstatt, die Sauerstofferzeugungsanlage und die Räderwerkstatt verloren.

Der Wiederaufbau geschah zunächst nur schleppend und kam erst 1948 in Gang. In diesem Jahr wurde zur besseren Unterscheidung der beiden Karlsruher Werke die Benennung in Ausbesserungswerk Karlsruhe Hauptbahnhof und in Ausbesserungswerk Karlsruhe-Durlach offiziell vorgenommen. Bis 1997 diente das Gelände schließlich als Instandhaltungswerk für Reisezugwagen der Deutschen (Bundes-)Bahn. Ab 1997 wurde ein Großteil der alten Gebäude und Hallen abgerissen und ab 2002 für die Bebauung eines neuen Stadtviertels, der <lex id="top-0517">Südstadt-Ost</lex>, erschlossen. Das Gebäude der ehemaligen Kantine des Ausbesserungswerkes wurde erhalten und modernisiert. Seit 2001 befindet sich in ihm das Bürgerzentrum Südwerk. Der 1877 auf dem Gelände des Ausbesserungswerks errichtete Wasserturm am heutigen <lex id="top-2771">Hanne-Landgraf-Platz</lex> steht unter Denkmalschutz und wird seit 2015 als 1-Zimmer-Hotel genutzt.

<div style="text-align:right;">''René Gilbert 2015''</div>

==Quellen==
StadtAK 8/Ds C XV/2; GLA 421 K 2/1360; Datenbank der Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/detail.php?id=01858 (Zugriff am 2. August 2016) .
==Literatur==
Festschrift 100 Jahre Reichsbahn-Ausbesserungswerk Karlsruhe 1849-1949, Karlsruhe 1949.

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	[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]		[[Datei:Ins-0272.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Einfahrt des Ausbesserungswerks der Deutschen Bundesbahn mit Behördenschild, 1969, Stadtarchiv Karlsruhe 8/BA Schlesiger A18/133/6/31.]]
	[[Datei:Ins-0272_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Kesselschmiede, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 389.]]		[[Datei:Ins-0272_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Die Kesselschmiede, um 1987, Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS oXIVf 389.]]
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