De:Lexikon:top-1071 - Versionsgeschichte

Stadtarchiv3: /* Literatur */

2025-07-21T11:08:42Z

Literatur

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	Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).		Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).
	==Literatur==		==Literatur==
	Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19), [https://stadtgeschichte.karlsruhe.de/securedl/sdl-eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJpYXQiOjE2Njg3MDIxNTYsImV4cCI6MzMyMTc2MjY0NTYsInVzZXIiOjAsImdyb3VwcyI6WzAsLTFdLCJmaWxlIjoiZmlsZWFkbWluXC91c2VyX3VwbG9hZFwvTWFuZGFudGVuc2VpdGVuXC9TdGFkdGFyY2hpdlwvMDVfU3RhZHRnZXNjaGljaHRlXC8wNF9QdWJsaWthdGlvbmVuXC9WZXJncmlmZmVuZVwvSG9wZmVuX3VuZF9NYWx6LnBkZiIsInBhZ2UiOjI3ODJ9.sZRU-va3bdNflwLeV7jhlOLM1cl1BBXKzxR-4MHfseA/Hopfen_und_Malz.pdf Buch zum Download (PDF)] (Zugriff am 17. November 2022); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 20), [https://stadtgeschichte.karlsruhe.de/securedl/sdl-eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJpYXQiOjE2Njg3MDIxNTYsImV4cCI6MzMyMTc2MjY0NTYsInVzZXIiOjAsImdyb3VwcyI6WzAsLTFdLCJmaWxlIjoiZmlsZWFkbWluXC91c2VyX3VwbG9hZFwvTWFuZGFudGVuc2VpdGVuXC9TdGFkdGFyY2hpdlwvMDVfU3RhZHRnZXNjaGljaHRlXC8wNF9QdWJsaWthdGlvbmVuXC9WZXJncmlmZmVuZVwvVW50ZXJfU3Ryb21fTmV1X3NvcnRpZXJ0X29wdC5wZGYiLCJwYWdlIjoyNzgyfQ.yd0_O6frEtY9app4yimfH7x0hqLrmCzkwP5kejAFxfc/Unter_Strom_Neu_sortiert_opt.pdf Buch zum Download (PDF)] (Zugriff am 17. November 2022); Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.		Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 20); Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.

Stadtarchiv3 am 17. November 2022 um 16:24 Uhr

2022-11-17T16:24:07Z

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	{{DISPLAYTITLE:Haid-und-Neu-Straße}}		{{DISPLAYTITLE:Haid-und-Neu-Straße}}

	[[Datei:Top-1071.jpg\|200px\|thumb\|left\|Blick von Südosten auf das Haupt- und Verwaltungsgebäude der Nähmaschinenfabrik Haid & Neu an der Haid-und-Neu-Straße, um 1925, Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 487/2b.]]		[[Datei:Top-1071.jpg\|200px\|thumb\|left\|<small>Blick von Südosten auf das Haupt- und Verwaltungsgebäude der Nähmaschinenfabrik Haid & Neu an der Haid-und-Neu-Straße, um 1925, Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 487/2b.</small>]]
	[[Datei:Top-1071_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Blick in die Haid-und-Neu-Straße mit der Technologiefabrik, 2017, Foto: Feitenhansl.]]		[[Datei:Top-1071_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|<small>Blick in die Haid-und-Neu-Straße mit der Technologiefabrik, 2017, Foto: Feitenhansl.</small>]]
	[[Datei:Top-1071_2.jpg\|200px\|thumb\|left\|Haid-und-Neu-Straße Nr. 1, 2009, Foto: Feitenhansl.]]		[[Datei:Top-1071_2.jpg\|200px\|thumb\|left\|<small>Haid-und-Neu-Straße Nr. 1, 2009, Foto: Feitenhansl.</small>]]

	=Haid-und-Neu-Straße=		=Haid-und-Neu-Straße=
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	Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).		Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).
	==Literatur==		==Literatur==
	Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19) https://~~www~~.karlsruhe.de/b1/~~stadtgeschichte~~/~~literatur/stadtarchiv/HF_sections/content/ZZmoP4J3sb0PAe/Hopfen%20und%20Malz~~.pdf (Zugriff am 27. ~~Dezember~~ ~~2020~~); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 20) https://~~www~~.karlsruhe.de/b1/~~stadtgeschichte~~/~~literatur/stadtarchiv/HF_sections/content/ZZmpleMfMKrOgD/Unter%20Strom~~.pdf (Zugriff am 27. ~~Dezember~~ ~~2020~~); Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.		Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19), [https://stadtgeschichte.karlsruhe.de/securedl/sdl-eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJpYXQiOjE2Njg3MDIxNTYsImV4cCI6MzMyMTc2MjY0NTYsInVzZXIiOjAsImdyb3VwcyI6WzAsLTFdLCJmaWxlIjoiZmlsZWFkbWluXC91c2VyX3VwbG9hZFwvTWFuZGFudGVuc2VpdGVuXC9TdGFkdGFyY2hpdlwvMDVfU3RhZHRnZXNjaGljaHRlXC8wNF9QdWJsaWthdGlvbmVuXC9WZXJncmlmZmVuZVwvSG9wZmVuX3VuZF9NYWx6LnBkZiIsInBhZ2UiOjI3ODJ9.sZRU-va3bdNflwLeV7jhlOLM1cl1BBXKzxR-4MHfseA/Hopfen_und_Malz.pdf Buch zum Download (PDF)] (Zugriff am 17. November 2022); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 20), [https://stadtgeschichte.karlsruhe.de/securedl/sdl-eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJpYXQiOjE2Njg3MDIxNTYsImV4cCI6MzMyMTc2MjY0NTYsInVzZXIiOjAsImdyb3VwcyI6WzAsLTFdLCJmaWxlIjoiZmlsZWFkbWluXC91c2VyX3VwbG9hZFwvTWFuZGFudGVuc2VpdGVuXC9TdGFkdGFyY2hpdlwvMDVfU3RhZHRnZXNjaGljaHRlXC8wNF9QdWJsaWthdGlvbmVuXC9WZXJncmlmZmVuZVwvVW50ZXJfU3Ryb21fTmV1X3NvcnRpZXJ0X29wdC5wZGYiLCJwYWdlIjoyNzgyfQ.yd0_O6frEtY9app4yimfH7x0hqLrmCzkwP5kejAFxfc/Unter_Strom_Neu_sortiert_opt.pdf Buch zum Download (PDF)] (Zugriff am 17. November 2022); Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.

Stadtarchiv1: /* Literatur */

2020-12-27T09:39:59Z

Literatur

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	Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).		Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).
	==Literatur==		==Literatur==
	Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19) https://www.karlsruhe.de/b1/stadtgeschichte/literatur/stadtarchiv/HF_sections/content/ZZmoP4J3sb0PAe/Hopfen%20und%20Malz.pdf (Zugriff am 27. Dezember 2020); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000; Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.		Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19) https://www.karlsruhe.de/b1/stadtgeschichte/literatur/stadtarchiv/HF_sections/content/ZZmoP4J3sb0PAe/Hopfen%20und%20Malz.pdf (Zugriff am 27. Dezember 2020); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 20) https://www.karlsruhe.de/b1/stadtgeschichte/literatur/stadtarchiv/HF_sections/content/ZZmpleMfMKrOgD/Unter%20Strom.pdf (Zugriff am 27. Dezember 2020); Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.

Stadtarchiv1: /* Literatur */

2020-12-27T09:29:44Z

Literatur

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	Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).		Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).
	==Literatur==		==Literatur==
	Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000; Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.		Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19) https://www.karlsruhe.de/b1/stadtgeschichte/literatur/stadtarchiv/HF_sections/content/ZZmoP4J3sb0PAe/Hopfen%20und%20Malz.pdf (Zugriff am 27. Dezember 2020); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000; Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.

Stadtarchiv3 am 11. Mai 2020 um 10:41 Uhr

2020-05-11T10:41:18Z

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	[[Datei:Top-1071.jpg\|200px\|thumb\|left\|Blick von Südosten auf das Haupt- und Verwaltungsgebäude der Nähmaschinenfabrik Haid & Neu an der Haid-und-Neu-Straße, um 1925, Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 487/2b.]]		[[Datei:Top-1071.jpg\|200px\|thumb\|left\|Blick von Südosten auf das Haupt- und Verwaltungsgebäude der Nähmaschinenfabrik Haid & Neu an der Haid-und-Neu-Straße, um 1925, Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 487/2b.]]
			[[Datei:Top-1071_1.jpg\|200px\|thumb\|left\|Blick in die Haid-und-Neu-Straße mit der Technologiefabrik, 2017, Foto: Feitenhansl.]]
			[[Datei:Top-1071_2.jpg\|200px\|thumb\|left\|Haid-und-Neu-Straße Nr. 1, 2009, Foto: Feitenhansl.]]

	=Haid-und-Neu-Straße=		=Haid-und-Neu-Straße=

Stadtarchiv3 am 14. April 2020 um 13:11 Uhr

2020-04-14T13:11:48Z

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	{{DISPLAYTITLE:Haid-und-Neu-Straße}}		{{DISPLAYTITLE:Haid-und-Neu-Straße}}

			[[Datei:Top-1071.jpg\|200px\|thumb\|left\|Blick von Südosten auf das Haupt- und Verwaltungsgebäude der Nähmaschinenfabrik Haid & Neu an der Haid-und-Neu-Straße, um 1925, Stadtarchiv Karlsruhe 8/Alben 487/2b.]]

	=Haid-und-Neu-Straße=		=Haid-und-Neu-Straße=

Stadtarchiv3 am 14. April 2020 um 12:49 Uhr

2020-04-14T12:49:43Z

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	Der Bereich des Karl-Wilhelm-Platzes ist noch überwiegend von historischer Wohnbebauung im Jugendstil aus der Zeit um 1900 geprägt. Im weiteren Verlauf folgt ein ausgedehntes Gebiet aus gemischter Wohn- und Gewerbenutzung, darin die <lex id="ins-0131">Brauerei Hoepfner</lex> und das große Areal des städtischen <lex id="ins-1353">Hauptfriedhofs</lex>.		Der Bereich des Karl-Wilhelm-Platzes ist noch überwiegend von historischer Wohnbebauung im Jugendstil aus der Zeit um 1900 geprägt. Im weiteren Verlauf folgt ein ausgedehntes Gebiet aus gemischter Wohn- und Gewerbenutzung, darin die <lex id="ins-0131">Brauerei Hoepfner</lex> und das große Areal des städtischen <lex id="ins-1353">Hauptfriedhofs</lex>.

	Die Wohnhäuser unmittelbar am kreisrunden Karl-Wilhelm-Platz stammen fast alle vom Architekten <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Franz Wolff~~. Sie sind sehr individuell geplant und handwerklich hochwertig ausgeführt, so z. B. das Wohnhaus für den Fabrikanten August Herling mit seinem geschwungenen Giebel, den hochovalen Okuli und den zierlichen Balkongeländern (Nummer 8). Auf der Nordseite der Straße folgen nach den Wohnhäusern zwei Bauten der früheren Nähmaschinenfabrik Haid & Neu. Im Fabrikbau direkt an der Straße und in dem einstigen Schreinereibau dahinter sind seit 1984 das Existenzgründerzentrum <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Technologiefabrik Karlsruhe~~, sowie unter anderem das Karlsruher Stadtwiki untergebracht (Nummer 7). Direkt nebenan residiert das <lex id="~~ABCD~~"~~>XYZ</lex~~>Max Rubner-Institut, die frühere Bundesforschungsanstalt für Ernährung und Lebensmittel (Nummer 9).		Die Wohnhäuser unmittelbar am kreisrunden Karl-Wilhelm-Platz stammen fast alle vom Architekten <lex id="bio-1585">Franz Wolff</lex>. Sie sind sehr individuell geplant und handwerklich hochwertig ausgeführt, so z. B. das Wohnhaus für den Fabrikanten August Herling mit seinem geschwungenen Giebel, den hochovalen Okuli und den zierlichen Balkongeländern (Nummer 8). Auf der Nordseite der Straße folgen nach den Wohnhäusern zwei Bauten der früheren Nähmaschinenfabrik Haid & Neu. Im Fabrikbau direkt an der Straße und in dem einstigen Schreinereibau dahinter sind seit 1984 das Existenzgründerzentrum <lex id="ins-0248">Technologiefabrik Karlsruhe</lex>, sowie unter anderem das Karlsruher Stadtwiki untergebracht (Nummer 7). Direkt nebenan residiert das <lex id="ins-1105">Max Rubner-Institut</lex>, die frühere Bundesforschungsanstalt für Ernährung und Lebensmittel (Nummer 9).

	Auf der Südseite der Straße wurden weitere Bauteile der Nähmaschinenfabrik einschließlich einer Verbindungsbrücke bis gegen 1970 abgerissen, um Platz für das wegen seiner Dimensionen umstrittene, 18-geschossige Wohnhochhaus des Mosch-Centers zu schaffen, das 1975 fertigestellt wurde (Nummer 16). Es lehnt sich unmittelbar an die Hoepfner-Burg der gleichnamigen Privatbrauerei an, die zu ihrer Erbauungszeit noch alleine auf weiter Flur stand (Nummer 18). Zu den eigentlichen Brauereigebäuden mit Mälzerei, Darrengebäude und Sudhaus gesellt sich ein – im Grunde funktionsloser – 53 Meter hoher, spitz behelmter Rundturm, der gleichsam als Bergfried dem Turm des Schlosses Neuschwanstein nachempfunden ist (1898 von Johann Hantschel errichtet). Dazu kommt die Gaststätte <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Burghof~~, 1900 von den Jugendstil-Architekten <lex id="~~ABCD~~"~~>XYZ</lex~~>Curjel & Moser, die in der Tat schon Elemente dieses Stils aufzeigt.		Auf der Südseite der Straße wurden weitere Bauteile der Nähmaschinenfabrik einschließlich einer Verbindungsbrücke bis gegen 1970 abgerissen, um Platz für das wegen seiner Dimensionen umstrittene, 18-geschossige Wohnhochhaus des Mosch-Centers zu schaffen, das 1975 fertigestellt wurde (Nummer 16). Es lehnt sich unmittelbar an die Hoepfner-Burg der gleichnamigen Privatbrauerei an, die zu ihrer Erbauungszeit noch alleine auf weiter Flur stand (Nummer 18). Zu den eigentlichen Brauereigebäuden mit Mälzerei, Darrengebäude und Sudhaus gesellt sich ein – im Grunde funktionsloser – 53 Meter hoher, spitz behelmter Rundturm, der gleichsam als Bergfried dem Turm des Schlosses Neuschwanstein nachempfunden ist (1898 von Johann Hantschel errichtet). Dazu kommt die Gaststätte <lex id="ins-0285">Burghof</lex>, 1900 von den Jugendstil-Architekten <lex id="ins-1529">Curjel & Moser</lex>, die in der Tat schon Elemente dieses Stils aufzeigt.

	Im Bereich der Tullastraße erstreckt sich entlang der Nordseite der Straße die weitläufige Anlage des Hauptfriedhofs, des ältesten kommunalen Parkfriedhofs in Deutschland. Er wurde von <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Josef Durm~~ im ersten Bauabschnitt 1874 auf damals noch Rintheimer Gemarkung fertiggestellt (Nummern 35, 39). Seit 1897 befindet sich auch der <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Jüdische Friedhof~~ mit eigenem Eingang an der Haid-und-Neu-~~Staraße~~. Erst seit 1890 konnte man die 600 Meter Entfernung vom Durlacher Tor mit der <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Lokalbahn~~ nach Spöck und seit 1905 mit der parallel verlaufenden <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Städtischen Straßenbahn~~ zurücklegen. Nur für die Lokalbahn wurde eine elegante <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Wartehalle~~ im Jugendstil errichtet (1906 von <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Friedrich Beichel~~, Nummer 33). Im Anschluss an den Friedhof jenseits des Hirtenwegs liegt der Karlsruher Technologiepark. Weiter stadtauswärts finden sich der Freie Kindergarten Karlsruhe (Nummer 137) und die sogenannte Wagenburg einer alternativen Lebensgemeinschaft, die hier tatsächlich in umfunktionierten Bauwagen wohnt (Nummer 153). Vor dem Übergang in die Gustav-Heinemann-Allee befindet sich auf der gleichen Seite das Karlsruher <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Fächerbad~~.		Im Bereich der Tullastraße erstreckt sich entlang der Nordseite der Straße die weitläufige Anlage des Hauptfriedhofs, des ältesten kommunalen Parkfriedhofs in Deutschland. Er wurde von <lex id="bio-0198">Josef Durm</lex> im ersten Bauabschnitt 1874 auf damals noch Rintheimer Gemarkung fertiggestellt (Nummern 35, 39). Seit 1897 befindet sich auch der <lex id="ins-1361">Jüdische Friedhof</lex> mit eigenem Eingang an der Haid-und-Neu-Straße. Erst seit 1890 konnte man die 600 Meter Entfernung vom Durlacher Tor mit der <lex id="ins-0276">Lokalbahn</lex> nach Spöck und seit 1905 mit der parallel verlaufenden <lex id="ins-1231">Städtischen Straßenbahn</lex> zurücklegen. Nur für die Lokalbahn wurde eine elegante <lex id="ins-1399">Wartehalle</lex> im Jugendstil errichtet (1906 von <lex id="bio-0194">Friedrich Beichel</lex>, Nummer 33). Im Anschluss an den Friedhof jenseits des Hirtenwegs liegt der Karlsruher Technologiepark. Weiter stadtauswärts finden sich der Freie Kindergarten Karlsruhe (Nummer 137) und die sogenannte Wagenburg einer alternativen Lebensgemeinschaft, die hier tatsächlich in umfunktionierten Bauwagen wohnt (Nummer 153). Vor dem Übergang in die Gustav-Heinemann-Allee befindet sich auf der gleichen Seite das Karlsruher <lex id="ins-1227">Fächerbad</lex>.

	<div style="text-align:right;">''Roland Feitenhansl 2018''</div>		<div style="text-align:right;">''Roland Feitenhansl 2018''</div>

Stadtarchiv3: Die Seite wurde neu angelegt: „{{DISPLAYTITLE:Haid-und-Neu-Straße}} =Haid-und-Neu-Straße= Die Straße zieht insgesamt in nahezu gerader Linie nordostwärts vom Durlach…“

2020-04-14T12:41:08Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{DISPLAYTITLE:Haid-und-Neu-Straße}} =Haid-und-Neu-Straße= Die Straße zieht insgesamt in nahezu gerader Linie nordostwärts vom <lex id="top-3111">Durlach…“

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{{DISPLAYTITLE:Haid-und-Neu-Straße}}

=Haid-und-Neu-Straße=

Die Straße zieht insgesamt in nahezu gerader Linie nordostwärts vom <lex id="top-3111">Durlacher Tor</lex> in der <lex id="top-2109">Oststadt</lex> über <lex id="top-2321">Rintheim</lex> bis nach <lex id="top-1064">Hagsfeld</lex>. Sie wurde 1888 als Karl-Wilhelm-Straße angelegt und trägt seit 1955 ab dem <lex id="top-1489">Karl-Wilhelm-Platz</lex> die Namen von <lex id="bio-0919">Georg Haid</lex> (12. Juni 1825 – 22. Juni 1895) und <lex id="bio-0920">Carl Wilhelm Neu</lex> (23. Oktober 1831 – 21. Dezember 1909), den Gründern der <lex id="ins-0085">Nähmaschinenfabrik Haid & Neu</lex>. Von links nimmt sie die <lex id="top-2135">Parkstraße</lex>, die <lex id="top-2679">Stumpfstraße</lex>, die <lex id="top-0637">Emil-Frommel-Straße</lex>, den <lex id="top-1252">Hirtenweg</lex>, die <lex id="top-0640">Emmy-Noether-Straße</lex> und die Straße <lex id="top-0141">Am Sportpark</lex> auf. Von rechts kommen die <lex id="top-0906">Georg-Friedrich-Straße</lex>, die <lex id="top-2751">Tullastraße</lex>, die <lex id="top-1184">Helmertstraße</lex>, die <lex id="top-2736">Töpperstraße</lex>, der <lex id="top-2108">Ostring</lex>, die <lex id="top-0785">Forststraße</lex>, der Hirtenweg, die <lex id="top-2563">Sinsheimer Straße</lex> und die <lex id="top-1478">Karlsruher Straße</lex> hinzu. Danach geht sie in die <lex id="top-1034">Gustav-Heinemann-Allee</lex> über.

Der Bereich des Karl-Wilhelm-Platzes ist noch überwiegend von historischer Wohnbebauung im Jugendstil aus der Zeit um 1900 geprägt. Im weiteren Verlauf folgt ein ausgedehntes Gebiet aus gemischter Wohn- und Gewerbenutzung, darin die <lex id="ins-0131">Brauerei Hoepfner</lex> und das große Areal des städtischen <lex id="ins-1353">Hauptfriedhofs</lex>.

Die Wohnhäuser unmittelbar am kreisrunden Karl-Wilhelm-Platz stammen fast alle vom Architekten <lex id="ABCD">XYZ</lex>Franz Wolff. Sie sind sehr individuell geplant und handwerklich hochwertig ausgeführt, so z. B. das Wohnhaus für den Fabrikanten August Herling mit seinem geschwungenen Giebel, den hochovalen Okuli und den zierlichen Balkongeländern (Nummer 8). Auf der Nordseite der Straße folgen nach den Wohnhäusern zwei Bauten der früheren Nähmaschinenfabrik Haid & Neu. Im Fabrikbau direkt an der Straße und in dem einstigen Schreinereibau dahinter sind seit 1984 das Existenzgründerzentrum <lex id="ABCD">XYZ</lex>Technologiefabrik Karlsruhe, sowie unter anderem das Karlsruher Stadtwiki untergebracht (Nummer 7). Direkt nebenan residiert das <lex id="ABCD">XYZ</lex>Max Rubner-Institut, die frühere Bundesforschungsanstalt für Ernährung und Lebensmittel (Nummer 9).

Auf der Südseite der Straße wurden weitere Bauteile der Nähmaschinenfabrik einschließlich einer Verbindungsbrücke bis gegen 1970 abgerissen, um Platz für das wegen seiner Dimensionen umstrittene, 18-geschossige Wohnhochhaus des Mosch-Centers zu schaffen, das 1975 fertigestellt wurde (Nummer 16). Es lehnt sich unmittelbar an die Hoepfner-Burg der gleichnamigen Privatbrauerei an, die zu ihrer Erbauungszeit noch alleine auf weiter Flur stand (Nummer 18). Zu den eigentlichen Brauereigebäuden mit Mälzerei, Darrengebäude und Sudhaus gesellt sich ein – im Grunde funktionsloser – 53 Meter hoher, spitz behelmter Rundturm, der gleichsam als Bergfried dem Turm des Schlosses Neuschwanstein nachempfunden ist (1898 von Johann Hantschel errichtet). Dazu kommt die Gaststätte <lex id="ABCD">XYZ</lex>Burghof, 1900 von den Jugendstil-Architekten <lex id="ABCD">XYZ</lex>Curjel & Moser, die in der Tat schon Elemente dieses Stils aufzeigt.

Im Bereich der Tullastraße erstreckt sich entlang der Nordseite der Straße die weitläufige Anlage des Hauptfriedhofs, des ältesten kommunalen Parkfriedhofs in Deutschland. Er wurde von <lex id="ABCD">XYZ</lex>Josef Durm im ersten Bauabschnitt 1874 auf damals noch Rintheimer Gemarkung fertiggestellt (Nummern 35, 39). Seit 1897 befindet sich auch der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Jüdische Friedhof mit eigenem Eingang an der Haid-und-Neu-Staraße. Erst seit 1890 konnte man die 600 Meter Entfernung vom Durlacher Tor mit der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Lokalbahn nach Spöck und seit 1905 mit der parallel verlaufenden <lex id="ABCD">XYZ</lex>Städtischen Straßenbahn zurücklegen. Nur für die Lokalbahn wurde eine elegante <lex id="ABCD">XYZ</lex>Wartehalle im Jugendstil errichtet (1906 von <lex id="ABCD">XYZ</lex>Friedrich Beichel, Nummer 33). Im Anschluss an den Friedhof jenseits des Hirtenwegs liegt der Karlsruher Technologiepark. Weiter stadtauswärts finden sich der Freie Kindergarten Karlsruhe (Nummer 137) und die sogenannte Wagenburg einer alternativen Lebensgemeinschaft, die hier tatsächlich in umfunktionierten Bauwagen wohnt (Nummer 153). Vor dem Übergang in die Gustav-Heinemann-Allee befindet sich auf der gleichen Seite das Karlsruher <lex id="ABCD">XYZ</lex>Fächerbad.

<div style="text-align:right;">''Roland Feitenhansl 2018''</div>

==Quelle==
Datenbank der Karlsruher Kulturdenkmale https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/index.php?suchstring=Haid&Suche+starten=Suche+starten (Zugriff am 4. Mai 2018).
==Literatur==
Susanne Asche/Ernst Otto Bräunche/Jochen Karl Mehldau: Straßennamen in Karlsruhe, Karlsruhe 1994 (= Karlsruher Beiträge Nr. 7); Obert, Michael: Hundert Jahre Bürgerverein Oststadt, Karlsruhe 1996; Barbara Guttmann: Hopfen und Malz. Die Geschichte des Brauwesens in Karlsruhe, Karlsruhe 1998 (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 19); Manfred Koch (Hg.): Unter Strom. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe, Karlsruhe 2000; Karl Zahn: Gräber, Grüfte, Trauerstätten. Die Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofs, Karlsruhe 2001; Monika Bachmayer/Robert Dreikluft: Jugendstil in Karlsruhe, Karlsruhe 2002; Annette Ludwig/Hansgeorg Schmidt-Bergmann: Karlsruhe - Architektur im Blick, Karlsruhe 2005; Bernhard J. Lattner/Roland Feitenhansl: Stille Zeitzeugen. 900 Jahre Karlsruher Architektur, Karlsruhe 2007; Ferdinand Leikam: Karlsruhe so wie es war, Düsseldorf 2015.